Segundo pesquisa realizada pela Superintendência de Estudos Econômicos e Sociais da Bahia (SEI), o fechamento da Ford no Brasil pode gerar um baque financeiro de R$ 5 bilhões na economia da Bahia, valor equivalente a 2% do Produto Interno Bruto (PIB) do estado.
De acordo com o levantamento realizado em 2019, este é o valor estimado de movimentação financeira direta e indireta gerada pelo complexo da montadora de veículos.
A pesquisa aponta que a participação do setor automotivo na produção de riquezas na Bahia foi de 0,3% em 2019, mas, levando em conta os seus impactos indiretos em outros setores como comércio e serviços, a participação tende a ser muito maior.
O auge do setor automobilístico na Bahia aconteceu em 2006, quando chegou a 10,4% da indústria baiana. A indústria automotiva também vinha perdendo espaço na pauta de exportações do estado. Em 2018, o setor representou 6,2% de todas as exportações, patamar que caiu para 4,5% em 2019. No ano passado, a participação foi de 2,1%.
A cadeia automotiva da Bahia é a 5ª maior atividade industrial do estado. São 8.634 empregados diretos, o que significa uma massa salarial de R$ 515 milhões mais R$ 333 milhões em encargos sociais, segundo dados da Federação das Indústrias do Estado da Bahia (Fieb).
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